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发动机低转速、高扭矩，具有强劲的动力，良好的排放和噪声控制技术，可为用户创造显著的节油经济效果

变速箱主箱采用双中间轴结构，副箱采用行星传动结构，大幅度提升总成可靠性，速比范围广、速比级差小、头挡速比大，重载起步、爬坡强劲有力，有显卓越性能。

HW直联式取力器安装在变速器右上方，通过取力器花键轴在变速器右幅轴，取力结构紧凑，体积小，功率大

取消小传动轴，油泵直接与直联式取力器对接，传动效率高，减少了小传动轴和油泵支架等相关件，成本降低，且缩短了改装工时